Caractéristiques particulières de la Jidé de Franck Cannata
Cette Jidé est l'ancienne voiture construite en 1993 par Pascal Desmereau surnommée « Jidé maxi » : châssis spécial "Desmereau" rallongé de 30 cm en longueur et en largeur. La caisse est une version "Humeau" spéciale et le moteur un BMW 6 cylindres développe 300 chevaux pour 850 Kg. Cette voiture étant difficile à mettre au point correctement, la voiture ne fît que 2 ou 3 courses, Pascal Desmereau préférant courir avec son autre Jidé plus "classique".
Franck Cannata a décidé d'acheter cette Jidé pendant l'inter-saison 2000/2001.
Avant de faire sa première course avec cette auto, Franck Cannata est allé sur le circuit du Luc (Var) où, malheureusement, une durite d'huile a laché et la voiture a partiellement pris feu !!! Après un rapide nettoyage, il a commencé à courir à la 10ème édition de la course de côte régionale des Planettes au Muy (Var) disputée les 24 et 25 Mars 2001. Mais la saison fût décevante, en raison de nombreux problèmes : direction au Muy, lobro à Gassin, embrayage au Beaujolais et à Carros et pour finir autobloquant à Chamrousse !!!
[La Jidé de Franck Cannata telle qu'elle était à Chamrousse en 2001]
En raison des nombreux problèmes de fiabilité révélés en 2001, il fallait impérativement revoir toute la voiture pour effacer les défauts de la saison passée. Franck Cannata a donc décidé de démonter totalement la voiture durant l'intersaison 2001 à 2002. Malheureusement, faute de temps et de budget, il lui a fallu toute l'année 2002 et une partie de 2003 pour finir l'auto. Il n'a donc pas couru sur sa Jidé. Voici en images le reportage de ce travail !
[Le châssis et la structure métallique]
[Franck Cannata en train de travailler le polyester]
[Les pièces moulées brutes de décoffrage]
[La cellule centrale est remontée sur le châssis]
[Ca ressemble déjà plus à une Jidé !!!]
[Le train arrière et le moteur BMW]
[Les éléments de carrosserie finis]
[Le travail est bien avancé]
[Là, ç'est vraiment une Jidé]
Et voilà ! Après un travail énorme, la voiture est terminée et peut être alignée en compétition. Sa première sortie, eut lieu à la 20ème édition de la course de côte régionale de Gassin (Var) disputée les 7 et 8 Juin, Franck Cannata y termina 36ème au scratch, 7ème du groupe «F» et 4ème de la classe «F4» (numéro de course 134).
[La Jidé de Franck Cannata telle qu'elle était à Chamrousse en 2003]
Les évolutions :Carrosserie en carbone pour gagner du poids (745 kg pour + de 850 avant).
Moteur préparé et très amélioré par André Llopis "le sorcier de Bandol" (Var) avec de nouveaux pistons, arbres à cames, vilebrequin, injection électronique, ... pour une puissance de 215 CV au banc aujourd'hui contre environ 190 avant.
Adaptation du boitier séquentiel sur la boîte existante (Hewland FG 400).Travail sur les trains et la direction (mise en place de la direction assistée).
La Jidé de Franck Cannata évolue dans la classe 4 du groupe «F» ou classe «F4». Son poids est de 745 Kg pour un poids minimal autorisé de 735 Kg.
La carrosserie :
Châssis tubulaire
Coque entièrement en composite carbone démontable
Arceaux boulonnés
Le moteur :
Marque : BMW
Nombre de cylindres : 6
Cylindrée : 1998 cm3
Puissance : 215 chevaux
Régime maxi : 9000 tr/min
Alimentation : Injection électronique SIEBEL
Préparation : André Llopis
La boîte de vitesses :
Marque : Hewland
Modèle : FG 400 à crabots, séquentielle
Pont autobloquant : disque 45 %
Rapports : en fonction des courses
Les pneumatiques :
Marque : Avon Racing
Dimension avant : 9.0 / 20 X 13
Dimension arrière : 12.0 / 23 X 13 (soit 40 cm de large)
Ces pneus sont exclusivement réservés à la compétition (slic non rainurés)
Les jantes :
Marque : Mad' In
Composite : Magnésium
Dimension avant : 10 pouces
Dimension arrière : 14 pouces
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