Jacques Herment, le président du Club Jidé de France récupéra les moules et l'outillage et, avec l'aide de Jean-François Humeau aida à terminer un certain nombre de véhicules de la marque Jidé. Puis, une nouvelle société exista officiellement de 1990 jusqu'à 1993. Jean-François Humeau racheta les droits de la marque et évita ainsi les tests de sécurité imposés par l' UTAC (Union Technique de l'Automobile et du Cycle). Dans son atelier de Prinquiau (Loire Atlantique), il créa un nouveau modèle qui se distingue par son pavillon redessiné fortement inspiré des Ferrari 512 et qui comportait un pare-brise de Citroën GS.
Jean-François Humeau construisit et vendit ainsi environ 25 voitures (entières ou en kits).
